Entre les longboards, les cruisers, les mini-skates et les kits à monter soi-même, pas toujours facile de s’y retrouver quand on commence à s’intéresser au skate électrique. Pourtant, chaque type de planche a ses propres particularités et ses avantages.

L’idée de ce lexique, c’est de vous expliquer simplement les grandes familles de skateboards électriques. Pas besoin de connaître les bases du skate ou d’être branché mécanique. On va droit au but : à quoi sert chaque type de planche, à qui ça s’adresse, et en quoi c’est différent des autres.

Et si jamais certains termes vous échappent (deck, flex, kicktail…), pas de panique : un petit glossaire vous attend à la fin.

Le cruiser électrique

Le cruiser électrique est une planche ni trop grande, ni trop petite, pensée pour être maniable, stable, et agréable à rider au quotidien. Son format intermédiaire le rend très à l’aise en ville : on peut slalomer entre les passants, tourner court, freiner facilement, sans pour autant perdre en confort.

Il se distingue du longboard, plus grand et plus stable mais moins réactif dans les virages serrés. Et contrairement au mini-cruiser (encore plus compact), il reste assez large et long pour garder de la fluidité même sur des trajets un peu plus longs. En bref, c’est un bon équilibre entre encombrement réduit et sensations de ride.

Pour quel usage ?

• Se déplacer en ville de façon fluide et rapide
• Faire des trajets domicile-travail sans prise de tête
• Profiter d’une planche légère, maniable, facile à transporter
• Rider confortablement sans viser la vitesse maximale

Exemple

• Elwing Nimbus 2

  

Le longboard électrique

Le longboard électrique, c’est la planche pensée pour un ride fluide, joueur et confortable. Grâce à sa longueur et à son flex (c’est-à-dire la souplesse de la planche sous les pieds), il offre une sensation de glisse très proche du surf ou du snowboard, avec des virages amples et une vraie liberté de mouvement.

C’est ce qui le rend parfait pour le carving : ce style de ride où l’on enchaîne les courbes en appuyant d’un côté à l’autre, comme on le ferait sur une vague ou une pente enneigée.

Par rapport à un cruiser, il est plus long, plus souple, et plus stable à vitesse moyenne ou élevée. Il est un peu moins maniable dans les petits espaces, mais il compense largement par la sensation de glisse et le plaisir en mouvement.

Pour quel usage ?

• Carver avec une sensation proche du surf ou du snow
• Profiter d’une planche souple et confortable sur les longues distances
• Rouler avec stabilité, même à bonne vitesse
• Idéal pour les riders qui cherchent une glisse ample, fluide et dynamique

Exemple

• Elwing Staco 2

  

Le mini-cruiser électrique

Le mini-cruiser électrique, c’est le format compact par excellence. Inspiré des skateboards rétro des années 70-80, il est court, nerveux, souvent avec un kicktail (l’arrière relevé de la planche, qui permet de faire pivoter le skate plus facilement). C’est une planche pensée pour être réactive, vive sous les pieds, et très facile à manier.

Plus petit qu’un cruiser classique, il se transporte facilement à la main ou dans les transports. Son format court permet de tourner très rapidement, de faire demi-tour sur place, ou de se glisser dans des espaces étroits, mais il sera un peu moins confortable sur les longues distances ou les routes abîmées.

Par rapport à un cruiser, le mini-cruiser est plus réactif, mais aussi moins stable à haute vitesse. Il s’adresse à celles et ceux qui veulent une planche compacte, agile, et taillée pour les trajets courts.

Pour quel usage ?

• Se déplacer en ville sur de courtes distances
• Avoir une planche ultra compacte et facile à transporter
• Tourner court, se déplacer dans des environnements denses ou encombrés
• Idéal pour les trajets rapides, les campus, les balades urbaines légères

Exemple

• Elwing Liten 2

  

Le kit de conversion électrique

Le kit de conversion électrique permet de transformer n’importe quel skateboard (ou longboard) en skateboard électrique. Il se présente généralement sous la forme d’un bloc moteur + batterie qu’on vient fixer sous une planche classique. Résultat : on garde la board qu’on aime déjà, mais on y ajoute une motorisation.

Ce type de produit s’adresse à celles et ceux qui veulent personnaliser leur setup, ou qui ont déjà une planche préférée et n’ont pas envie de changer. C’est aussi une bonne solution pour les bricoleurs ou les curieux qui aiment comprendre comment ça fonctionne.

Par rapport à un skate électrique “complet”, le kit offre plus de liberté, mais demande un peu plus de préparation : il faut s’assurer que la planche est compatible, bien fixer les composants, et parfois ajuster quelques détails (visserie, trucks, espacement…).

Pour quel usage ?

• Transformer sa planche classique en skate électrique
• Choisir soi-même chaque composant pour un setup sur mesure
• Réutiliser un deck déjà existant qu’on aime (forme, flex, style…)
• Idéal pour les bricoleurs ou ceux qui veulent personnaliser leur ride

Exemple

• Elwing Système Powerkit 2

  

Le skate tout-terrain électrique (ou All-Terrain)

Le skate tout-terrain électrique, comme son nom l’indique, est conçu pour sortir du bitume. Il se reconnaît à ses grosses roues (souvent pneumatiques) capables d’absorber les chocs et de rouler sur la terre, les graviers, l’herbe ou même du sable dur. Certains modèles sont aussi équipés de suspensions, pour un confort maximum.

C’est un format imposant, généralement plus lourd et plus puissant qu’un skate classique. Il offre beaucoup de stabilité et de motricité, mais il est aussi plus encombrant, moins maniable en ville, et demande parfois un peu plus d’expérience pour être maîtrisé.

Par rapport à un longboard classique, le tout-terrain est plus robuste, plus accrocheur sur sol irrégulier, et capable de franchir des obstacles. En contrepartie, il est moins fluide sur route lisse, et plus difficile à transporter au quotidien.

Pour quel usage ?

• Explorer des chemins en forêt, en montagne ou en campagne
• Rider sur herbe, gravier, terre battue, etc.
• Affronter des reliefs, bosses ou pentes raides sans problème
• Idéal pour les amateurs de sensations hors des sentiers battus

Exemple

• Backfire Ranger X3

  

  © Backfire - Ranger X3

Le mountainboard électrique

Le mountainboard électrique est une version extrême du skate tout-terrain. Il est conçu pour affronter des terrains très accidentés : pentes raides, descentes en montagne, chemins rocheux, bosses, sauts… C’est une machine à sensations fortes, pensée pour les riders expérimentés.

Visuellement, il se distingue par un deck très large, souvent rigide, des roues très épaisses et crantées, des trucks spécifiques (souvent à ressorts ou “channel trucks”), et surtout : des straps pour maintenir les pieds fixés à la planche. Ces straps permettent de garder le contrôle dans les sauts ou les terrains instables, mais limitent aussi la liberté de mouvement.

Par rapport à un skate tout-terrain classique, le mountainboard est plus massif, plus exigeant, et taillé pour un usage engagé, parfois proche du freeride.

Pour quel usage ?

• Rider en montagne, en forêt ou sur des terrains techniques
• Faire du downhill électrique avec contrôle total
• Pratiquer un style plus engagé, avec sauts et obstacles
• Idéal pour les passionnés de glisse extrême ou de sensations fortes

Exemple

• Overion “R”

  

  © Overion - “R”

Le penny électrique (ou mini-skate compact)

Le penny électrique est un petit skate ultra compact, directement inspiré des “penny boards” classiques. Ce sont des planches très courtes, souvent en plastique rigide, avec des roues larges et souples pour compenser leur petite taille. En version électrique, elles conservent leur format minimaliste tout en intégrant un moteur discret.

C’est l’un des formats les plus faciles à transporter : dans un sac, à la main, sous un bureau… Mais cette compacité a un prix : peu de stabilité, très peu de confort sur route irrégulière, et une position de ride assez “serrée”. On est debout sur une petite surface, donc il faut avoir un bon équilibre ou s’en tenir à des trajets courts.

Par rapport à un mini-cruiser en bois, le penny est souvent encore plus léger, plus rigide, mais moins confortable. Il séduit surtout ceux qui cherchent un skate électrique vraiment minimaliste.

Pour quel usage ?

• Se déplacer sur de très courtes distances
• Emporter son skate partout sans s’encombrer
• Rider léger, de façon ponctuelle ou sur terrain bien lisse
• Idéal pour les étudiants, les trajets multimodaux, ou les espaces très restreints

Exemple

• Voyager Neutrino

  

  © Voyager - Neutrino

Le skate électrique 4 roues motrices (4WD)

Le skate électrique à quatre roues motrices, ou 4WD, est conçu pour offrir un maximum de puissance et de motricité. Contrairement aux modèles classiques qui n’ont qu’un ou deux moteurs, ici chaque roue est motorisée. Résultat : une accélération plus franche, une meilleure tenue sur sol difficile, et une capacité à grimper des pentes très raides.

Ce type de skate est généralement très lourd, très puissant, et destiné à un usage spécifique. Il peut rouler sur l’asphalte, bien sûr, mais il prend tout son sens en tout-terrain ou sur des parcours très exigeants. Il nécessite souvent une batterie de grande capacité, ce qui ajoute encore du poids à l’ensemble.

Par rapport à un skate tout-terrain 2WD, le 4WD offre plus de couple et de contrôle, mais au prix d’une complexité et d’un entretien accrus. Ce n’est pas un format pour débutants : il s’adresse plutôt aux riders expérimentés qui cherchent à repousser les limites de la glisse électrique.

Pour quel usage ?

• Monter des côtes très raides sans perdre en motricité
• Rider sur des terrains très accidentés, glissants ou meubles
• Obtenir un maximum de puissance, de couple et de réactivité
• Idéal pour les riders expérimentés et les environnements extrêmes

Exemple

• Bajaboard Pantera

  

  © Bajaboard - Pantera

Conclusion

Il n’existe pas un seul type de skateboard électrique, mais toute une famille de modèles pensés pour des usages très différents. Certains sont faits pour la ville, d’autres pour la vitesse ou le confort, d’autres encore pour les terrains extrêmes ou la personnalisation.

 

Ce lexique a pour but de vous aider à comprendre ces différences, pour que vous puissiez choisir une planche adaptée à votre usage, à votre style de ride, et à vos besoins réels au quotidien. Que vous cherchiez un format compact, un longboard pour carver, ou une solution sur mesure à monter vous-même, il y a forcément un skate électrique qui vous correspond.

Et si certains termes vous ont échappé au fil de la lecture, pas de souci : le glossaire ci-dessous est là pour vous aider à mieux décrypter le vocabulaire du skate électrique.

Glossaire du skateboard électrique

Deck : la planche elle-même, sur laquelle on se tient. Elle peut être plus ou moins longue, rigide ou souple selon le type de skate.

Flex : la souplesse du deck. Un deck flexible absorbe mieux les vibrations et donne une sensation de glisse plus douce. Un deck rigide est plus réactif.

Kicktail : l’extrémité relevée à l’arrière (et parfois à l’avant) de la planche. Il permet de faire pivoter le skate plus facilement ou de passer certains obstacles.

Carver / Carving : façon de rider en enchaînant des virages amples et fluides, comme en surf ou en snowboard. Cela demande un certain contrôle du poids et une planche adaptée.

Trucks : les pièces métalliques sous la planche qui relient les roues au deck. Ils influencent la stabilité et la capacité à tourner.

Roues pneumatiques : roues gonflables, utilisées surtout en tout-terrain, qui amortissent mieux les chocs que les roues pleines.

Hub motor : moteur intégré directement dans la roue. Plus discret et silencieux, mais souvent moins puissant qu’un moteur à courroie.

Belt drive (courroie) : système où le moteur est relié aux roues par une courroie. Plus de couple, plus de puissance, mais un peu plus d’entretien.

ESC (Electronic Speed Controller) : le contrôleur électronique qui gère l’accélération, le freinage et la réponse du moteur.

Straps : attaches qu’on fixe aux pieds sur certains skates (surtout en mountainboard), pour garder le contrôle sur les terrains très accidentés.

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